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　　近日，中交天和研制的首臺超大直徑同步掘進機“興業號”在珠海興業快線項目迎來關鍵突破，為隧道貫通奠定了基礎。

　　珠海興業快線項目主線因其地質環境極其復雜，被稱為“隧道工程博物館”，是興業快線全線的控制性工程之一。主線采用國產超大直徑盾構機“興業號”掘進施工。設備開挖直徑15.76m，整機長135m，總重4500余t，配備152刃重型滾刀，并首次在超大直徑盾構中采用同步拼裝和主動鉸接技術。“興業號”搭載先進智慧系統，具備自主巡航、智能管片拼裝、實時數據監測等功能。

　　截至目前，“興業號”已成功穿越淤泥質土、液化砂層、斷裂帶、孤石群及高強度花崗巖等多類地層，并“零擾動”側穿、下穿人民路隧道、Z2匝道始發井、興業路1號老舊建筑、檸溪路等重要建構筑物，圓滿完成全線最小半徑（599.5m）曲線掘進和V型坡最低點穿越任務。最后區段全段位于高強度花崗巖層，對掘進參數調控、刀具選型及換刀策略提出極高要求。

　　不同地層掘進需采用不同類型盾構機，“興業號”不僅實現“一機多用”和“同步掘進”，還創新應用主動鉸接技術，加強了盾構施工轉彎作業的靈活度，將超大直徑盾構機最小轉彎半徑控制在450m內，這在超大直徑盾構機施工中尚屬首次。

　　來源：中交天和
　　整理：協會宣傳工作部
　　初審：董萌
　　復審：尹曉荔
　　終審：吳培國
　　編輯：趙利祥